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              协同創新中心“节电新技术及其装备制造研究所”
              作者:佚名     来源:本站原创     发表时间:2014-12-2 9:20:33     责任编辑:

              1.研究所成立背景

              電能的電網損耗,分作“高壓網損”和“低壓網損”兩個部分。高壓網損,即由發電廠上網節點到用戶電表節點之間的網損,目前國家已有相關的政策法規規範,由供電部門管理,這個節電空間,國家和各級供電部門都在做大量工作。

              然而,低壓網損(從用電交費電表到用戶電動機等用電設備之間的網損)存在有嚴重的問題。目前國家尚無政策法規的規範統計、登記和統一管理。但由權威檢測部門驗證,內網線損率在7%至35%或更高。很明顯:急需研究新的技術和設備來滿足多種用戶降低企業“內網線損”,這一新技術和新裝備必然有著巨大的市場前景和經濟效益。

              于是我們選取“企業內部電網節電新技術研究”作爲高技術高難度、但是非常符合我國節能減排要求的研究方向。

              2.研究的關鍵技術內容

              一般的電動機的運行中,功率因素非常不理想。節電新技術和新型節電裝備需要把功率因數始終穩定在0.95-0.999之間,不管電動機是空載、輕載、滿載、重負荷啓動,都能在最短的瞬間提供所需無功補償, 使電動機保持在真正的“經濟運行”狀態。

              要實現這一目標,必須使電動機側功率因數控制櫃滿足最佳補償狀態,其核心技術主要有“速度”和“准確”兩大方面:

              “速度”主要是對電動機工況變化的跟蹤速度,以及進行電容補償的操作速度;而“准確”則更是一切的關鍵:它包括對電機試試運行過程中的變化進行極高速的准確采樣、分析、判斷,以及准確地執行相應的補償。速度的快慢和執行的准確決定了就地補償的質量和效益,缺一都會産生一系列的問題和嚴重後果。

              無功補償很重要,必須保證既不能欠補償、也不能過補償,這一關鍵技術的實現對于電動機本身來說也是非常重要的,不但可以節電運行,而且也可以提高電動機的工作壽命。

              不産生新的諧波汙染也是研究中的一個重點,我們研究的節電新技術和新裝備必須絕對不産生高次諧波,消除這種不良的諧波汙染。

              3.研究所的預期目標

              隨著現代工業日益朝著集成化、大型化方向發展,在新型能源、環境工程與節能新技術等領域,系統的複雜性不斷增加,表現爲過程具有強耦合性、不確定性、非線性、信息不完全性等特征,並存在苛刻的約束條件,控制目標多元化,變量數目增多且相關性增強,新型裝備的控制性能尤其如此。研究所的目標是應用先進工業控制技術和智能的控制策略,爲節電新技術領域的先進裝備構建智慧型的中樞控制單元,研制出適應我國企業低壓電網的節能裝備。

               

               

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